Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利

2020-06-08 消费指南

想带女朋友或老婆去逛个百货公司,却担心停车场斜坡过大会磨到保桿。这辆Porsche Cayman S是一辆非常帅的跑车,可是车身降低之后就会有上述困扰,改装Casa Tech所推出的车身抬头系统,不用担心会磨到保桿了。

撰文/编辑部、图片/顾宗涛、设计/、协力/佐皇

30hp些微马力升级
御用Techart外观套件

Porsche于2005年使用Boxster平台打造了Cayman双座跑车,「987」的车型代号也与Boxster共用,而这辆Cayman是S性能版,其所搭载的3.4L水平对卧自然进气引擎是以Boxster 3.2L引擎为基础调校而来,汽缸头则是来自997 3.8L引擎,因此拥有可变气门正时与扬程系统,最大马力为295hp、最大扭力为34.7kgm,车主并无针对动力部分做太大的改装,只有由中坜摩斯国际的Techtec电脑改写ECU程式,以及Techart全段排气管,创造出约325hp最大马力。

Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利动力部分改装摩斯国际的Techtec ECU改写程式与Techart排气系统,最大马力已来到325hp。

这辆Cayman S外观已与原厂截然不同,可以很清楚看出是改装Porsche专门的Techart製品。碳纤维前盖除了花纹独特之外,也是轻量化达成,而前保桿为Techart Widebody系列,造型外张的两侧进气坝使车头更显霸气,此系列还包含大幅外扩的后叶子钣,不过此车主并无选购,此外车尾部分,取消Cayman S原厂的升降式尾翼,改为Techart GT大型碳纤维製品,开在路上相当引人瞩目。

Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利车头改装Techart碳纤维前盖与前保桿总成,外观有着强烈的竞技风格。Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利将原有的升降式尾翼拔除,装上这支巨大的Techart GT尾翼,从车尾一眼望去相当兇狠。Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利改装19吋BC锻造铝圈加Nitto NT05轮胎,抓地性能表现相当称职,让驾驶者非常放心。
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利 底盘调校操控卓越 佐皇产品全数上身
其实原厂已有近300hp最大马力,动力已经相当足够,因此车主将改装重心放在底盘系统上。改装19吋国产知名的BC铝圈,锻造製程拥有高刚性、轻量化的优点,而台湾柏钏企业也提供完整客製化服务,从ET值、PCD值到宽度等皆可进行订製,轮胎则是搭配Nitto NT05製品,煞车系统为Brembo所代工的原厂煞车系统。这辆Cayman S的重点就是这套电子悬吊系统,可细分为避震器、EDA电子阻尼系统与Casa Tech车身抬头系统。首先是避震器,为目前市面上最热门的Hi-Low Kit设计,依照直捲弹簧磅数与阻尼油係数的不同,设定为道路、运动与赛道三种版本,皆具备40段软硬可调机制,符合汽车使用者对避震器不同的需求。 
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利 

再来是EDA电子阻尼系统,此产品在市面上并不新鲜,其作动原理是在避震器阻尼调整钮装上伺服马达,并与车内控制器产生连动,就能不需下车、不须打开引擎盖,即可快速调整软硬度,不过却产生一个问题。以前避震器来说,阻尼调整钮位于避震塔上,早期伺服马达体积较大,因此部分车款在安装之后,造成引擎盖无法关闭,而这个已有多国专利的EDA电子阻尼系统,所使用的伺服器与马达改为分离设计,可放置于任何位置,也改善伺服马达过大的问题。此套件可以对应所有拥有软硬调整功能的避震器。

Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利从车内的控制器可以直接调整阻尼值,可以预设Race、Sport与Comfort,行驶之间可随需求立即切换,十分便利。

Casa Tech车身抬头系统与常见的气压式避震器有所不同,主要差异是Casa Tech是将钢瓶放在避震器上端,利用气压使内部活塞作动,进而使车头抬高,而非气压式避震器是将橡皮气囊充气使车身抬高。这套系统附有遥控器,而车身抬头为无段式设计,按多少上升/下降多少,可是,车主怎幺知道车头什幺时候需要抬高呢?Casa Tech在前保桿下缘安装了三个感应器,在车速保持10km/h以下、感应到前保桿与地面距离过近,车头便会自动抬起,当车速到达50km/h以上就会自动降回原设定车高,而且这套系统可对应任何厂牌的直捲式弹簧避震器,使用便利性相当高。

Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利 
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利 
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利Casa Tech车身抬头系统配件极为完整,当高压气体被打进避震器上端的钢瓶之后,钢瓶内的活塞作动使车头抬起。
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Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利可利用遥控器控制车头升降,或是透过前保桿下方的感应器自动升降,这样不怕进出坡度过大的地方会磨到保桿。
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利 
Porsche 987 Cayman S车头抬高加倍便利实际丈量,车头降低与升至最高的距离约35mm,佐皇表示,可透过避震器设定改变抬升的距离。
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佐皇Porsche Cayman S改装明细
摩斯国际ECU改写程式
Techart排气系统
Casa Tech车身抬头系统
EDA电子阻尼系统
佐皇改装避震器
19吋BC锻造铝圈
Techart外观套件